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没有谁可以在神坛上屹立不倒的，只要是品牌，就有被挑战的一条。就比如BBA，曾经在豪车市场中占据主要市场份额，可如今在新能源时代里，却被国产品牌直接挤压。反观现在唯有宝马能保有市场关注度，奥迪已经难以再次领先了，而奔驰呢？难道曾经的汽车开创者在新能源领域里就真的没办法吗？

不，奔驰其实一直在找突破，只是还没有找到而已！在新能源时代到来后，奔驰也选择与不少品牌合作，希望能够带动旗下的车型销量，虽然结果并不好，之后奔驰也开创了自己的纯电动车型，从目前的情况来看，奔驰依然还处在相对比较尴尬的境地里！

从相关数据来看，奔驰旗下相对比较普遍的新能源车型EQA\EQB和EQC在去年11月份的响亮仅有8辆、4辆和6辆，这完全不是一个豪车品牌该有的成绩，原本以为推出入门级车型的EQA后，能够让市场对于奔驰的纯电动车抱有更多希望，可谁能想到会是如此！

其实EQA原本可以更好的，主要是奔驰选择了“油改电”的方式，这是很多传统车企在新能源时代做得迭代方式，虽然也能算纯电动车，但是在性能上完全不同，它的三电系统、智能化水平与纯电动平台所打造的车型完全不同，只是简单的将发动机、油箱等部件替换成纯电动车的三点系统，在安全性、稳定性上完全不牢靠。

因为这个原因，奔驰在去年专门召回了电动驱动模块内冷却系统不足的车辆。本来销量就不怎么样，现在还大面积召回，给奔驰增加了大量成本。

因诚意不足，也让奔驰EQA所带来的销量难以入眼，毕竟不尊重市场，自然就遭受到“毒打”了，在去年的前三个月奔驰的销量竟然没有上千辆，面对如此惨淡小两房，奔驰也只能做出妥协，推出了改款EQA 260，续航做了提升，售价相对下调了一些，但是结果可想而知了。

如今，奔驰也为了销量再次拖鞋，曝光了自己新款EQA车型，而这次所带来的诚意依然不足，从外观上来看，与现款车型基本保持一致，前脸用上标志性的风不是格栅，两侧连接犀利的大灯组，必然是奔驰惯有的辨识度。

侧面没有大面积的线条点缀，显得很是圆润，车窗部分加入了一些银色镀铬饰条来点缀，的确是提升了不少时尚感，但是作为一款新能源车型，竟然还是采用传统的门把手，这倒是让人难以接受。另外，轮毂为了提升运动性以及降低风阻，配备了多辐式轮圈，造型相对简洁了不少。车身尾部与现款车型基本一致，对LED尾灯进行了重新设计，加入了镀铬饰条来点缀。

动力方面还是提升了一些，现款车型搭载单电机，最大功率达到140千瓦，而新款车型在功率上做了提升，最大达到为188千瓦，也提供了双电机四驱系统可选，虽然有提高，但是并不多。

奔驰在传统汽车里的光环，在新能源市场中却显得黯淡了不少，面对众多压力下，如果没有优势呈现，那将很难在市场中立足，难道真的就靠着豪华内饰来稳住市场吗？其实不少国产品牌已经开始有内饰超越奔驰的噱头了，如果这时候奔驰不再努力一点的话，那将有可能在市场中被逐渐埋没，对于这次新款EQA来说，其实没有太大的更新，有的无非是在细节上做一部分调整，至于投入市场中会有什么反应呢？让我们一起期待吧！